Hava soğutmalı dizel motor ve jeneratör
Dizel Motorunuzu Nasıl Yapılandırabilirsiniz?
Hava soğutmalı bir dizel motorun yapılandırılması çeşitli faktörlere bağlı olabilir. Hava soğutmalı dizel motorunuzu yapılandırmak için izleyebileceğiniz yedi adım:
Elektrik Özellikleri
1.Motor uygulamanızı belirleyin
Hava soğutmalı bir dizel motorun yapılandırılmasındaki ilk adımlardan biri, uygulamanın belirlenmesidir. Hava soğutmalı motorlar tarım alanında,İnşaat sektöründe,Ulaşım alanında,Diğer alanlarda sıklıkla kullanılmaktadır. Kullanım amacını bilmek doğru motor boyutunu ve tipini seçmenize yardımcı olacaktır.
2.Motor boyutunu seçin
Motorun boyutu, uygulamaya bağlı olarak beygir gücü ve tork gereksinimlerine göre belirlenir. Daha büyük bir motor genellikle daha fazla güç ve tork sağlayacaktır.
3.Soğutma sistemini seçin
Hava soğutmalı dizel motorlar, motorun doğal rüzgarla doğrudan soğutulmasıyla gelir. İki silindirli makinelerin radyatörlere veya fanlara ihtiyacı vardır. Motorun aşırı ısınmamasını sağlamak için soğutma mekanizmasının çalışma sırasında ısıyı etkili bir şekilde dağıtabilmesi gerekir.
4.Yakıt enjeksiyon sistemini seçin
Yakıt enjeksiyon sistemleri, dolaylı enjeksiyon ve doğrudan enjeksiyon dahil olmak üzere farklı tiplerde mevcuttur. Doğrudan enjeksiyon daha verimli olup daha iyi yakıt ekonomisi ve performans sağlar.
5.Klima santrali sistemine karar verin
Hava işleme sistemleri motora giren hava akışını düzenler ve bu da motorun performansı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Hava soğutmalı motorlar için hava akışı genellikle Hava filtresi ve Hava filtresi elemanı sistemi aracılığıyla düzenlenir.
6. Egzoz sistemini göz önünde bulundurun
Egzoz sisteminin, motorun en yüksek performansta çalışmasını sağlarken etkili emisyon kontrolü sağlayacak şekilde tasarlanması gerekir.
7. Deneyimli mühendislerle çalışın
Hava soğutmalı dizel motorunuzu özel ihtiyaçlarınıza göre yapılandırmanıza yardımcı olabilecek deneyimli mühendislerle çalışmak önemlidir.
| Modeli | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Tip | Tek Silindirli, Dikey, 4 Zamanlı Hava Soğutmalı | Tek Silindirli, Dikey, 4 Zamanlı Hava Soğutmalı | V-İki,4 Stoklu, Hava Soğutmalı | |||||||||
| Yakma Sistemi | Doğrudan Enjeksiyon | |||||||||||
| Çap × Strok (mm) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Yer Değiştirme Kapasitesi (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Sıkıştırma Oranı | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Motor Devri (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Maksimum Çıkış (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7,5/8,2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18,6/20,2 | 20/21.8 | 24,3/25,6 |
| Sürekli Çıkış (kW) | 3.6/4.05 | 3,7/4 | 5.9/6.5 | 7/7,5 | 8/8,5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13,8/14,8 | 14,8/16 | 18/19 |
| Güç Çıkışı | Krank Mili veya Eksantrik Mili (Eksantrik Mili PTO devri 1/2'dir) | / | ||||||||||
| Sistemi Başlatma | Geri Tepme veya Elektrikli | Elektrik | ||||||||||
| Akaryakıt Tüketim Oranı (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Madeni Yağ Kapasitesi (L) | 0,75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Yağ Tipi | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30（CD Sınıfı Üstü) | |||||||||
| Yakıt | 0#(Yaz) veya-10#(Kış) Hafif Dizel Yağı | |||||||||||
| Yakıt Tankı Kapasitesi (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Sürekli Çalışma Süresi (saat) | 3/2,5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Boyut (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Brüt ağırlık (Manuel/Elektrikli Çalıştırma) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
Telefon
-
E-posta
-
Whatsapp
-
Tepe